美国达美航空公司(Delta Air Lines）周二证实，该公司已收购了29架波音737-900ER客机，并将租赁7架空客A350宽体客机。航空旅行的需求继续超过最乐观的预测。

就在15个月前，达美航空决定永久退役18架强大的波音777远程飞机，并放弃老化的md -88和MD-90。

达美航空坚称，取消“777”（Triple seven)和“疯狗”(Mad Dogs）飞机仍然是有道理的，因为它能够以“有吸引力的价格”购买更省油的飞机。737和A350的机队结构也更加精简，这将有助于降低成本，使运营计划和维护更加容易。

达美航空首席执行官艾德•巴斯蒂安表示：“当我们回首这场疫情时，达美航空在更新机队方面的自律和创新方法使我们在旅游需求回归时能够实现增长，同时增强客户体验，支持我们的可持续承诺。”

“这些飞机是对达美航空未来的投资，”巴斯蒂安继续说道。

尽管达美航空将不得不花一些钱将A350的燃油配置成与目前15架A350-900相同的标准，但A350的燃油消耗量比将要取代的波音777要少21%。

达美航空还将从明年开始接受25架新的空客A321neo飞机的交付，但即便如此，达美航空的机队扩张仍被美联航盖过，美联航最近从波音和空客订购的270架全新单通道飞机。

联合航空预计明年将收到40架新的单通道飞机，后年将收到138架，2024年将多达350架。从2023年开始，每3天就会有一架新的单通道飞机加入联合航空的机队。该航空公司正寻求替换老化的现有机队，并在航空业摆脱疫情影响之际推动快速增长。